11 besten Bremsflüssigkeiten

Bewertung der Besten laut Redaktion. Auf die Auswahlkriterien. Dieses Material ist subjektiv und stellt keine Werbung dar und dient nicht als Einkaufsführer. Vor dem Kauf müssen Sie einen Spezialisten konsultieren.

Bremsflüssigkeit ist ein wichtiges Merkmal des Bremssystems, damit es seine Hauptfunktion erfüllen kann. Es muss Korrosionsbeständigkeitseigenschaften aufweisen, um die Bremsleitungselemente vor Rost zu schützen, und einen hohen Siedepunkt, um ein besseres Ansprechverhalten des Bremspedals zu erzielen.

Da diese technische Zusammensetzung für alle Fahrzeuge erforderlich ist und die Frage nach ihrer Wahl in der aktuellen Marktlage sehr schwierig ist, hat das Magazin eine Bewertung der 11 besten Bremsflüssigkeiten der Silikon- und Glykoltypen erstellt, die auf der Grundlage der Bewertung von Anwendern und Experten ausgewählt wurden.

So wählen Sie Bremsflüssigkeit

Bei der Auswahl einer Bremsflüssigkeit ist es äußerst wichtig, sich von ihrer Klassifizierung gemäß den DOT-Vorschriften leiten zu lassen. Die Kategorie der Normen umfasst folgende Indikatoren:

1. Siedepunkt – der Punkt, an dem die Bremsflüssigkeit aktiv zu verdampfen beginnt, wodurch eine Dampfsperre entsteht und die Bremswirkung verringert wird. Es gibt zwei Siedepunkte: “trockene” Flüssigkeit ohne Wassergehalt und “feucht”, in der Wasser zu 3,5% vorhanden ist;
2. Die Dichtungsverträglichkeit ist ein Parameter, der vom Säure-Basen-Gleichgewicht der Bremsflüssigkeit abhängt. Wenn dieser Indikator unter 7 liegt, wirkt sich die Flüssigkeit aggressiv auf Stahl aus, wenn mehr als 12 – auf Nichteisenmetallen. Idealwerte liegen daher zwischen 7 und 11,5 pH – achten Sie immer darauf.
3. Die Frostbeständigkeit ist ein sehr wichtiger Indikator für die Leistung einer Bremsflüssigkeit, um zu bestimmen, ob sie bei niedrigen Temperaturen verwendet werden soll. Es lohnt sich, den Viskositätsparameter zu betrachten, der bei -40 ° C gemessen wird: Das Ansprechverhalten des Antiblockiersystems (ABS) und die Traktionskontrolle auf Rädern (TSC) sowie der reibungslose Betrieb des elektronischen Bewegungssteuerungssystems (ESP) hängen davon ab.
4. Korrosionsschutzeigenschaften sind ein Parameter, der auf der Ebene eines gemeinsamen Käufers praktisch nicht quantitativ verfolgt werden kann. Jeder Bremsflüssigkeit werden Inhibitoren zugesetzt, die ihre oxidative Aktivität während der gesamten Lebensdauer unterdrücken. Inhibitoren kommen zusammen mit aktiven Additiven, deren Aufgabe es ist, die Stabilität der Zusammensetzung unter verschiedenen Einflüssen sicherzustellen: von der Temperatur bis zur Verunreinigung. Wenn sich nicht genügend solche Elemente in der Flüssigkeit befinden, verschlechtert sich das Bremssystem schneller.

Nachdem wir uns mit den wichtigsten Bestimmungen der Normen befasst haben, werden wir 5 Hauptklassifikationen der auf dem Markt erhältlichen Bremsflüssigkeiten benennen:

1. DOT 3 ist eine stark oxidierende Flüssigkeit auf Glykolbasis. Unterscheidet sich im Siedepunkt bei 220 ° C und 150 ° C für „trockene“ bzw. „feuchte“ Flüssigkeit. Empfohlen für langsam fahrende Fahrzeuge mit Trommelbremsen oder mit einem vorderen Paar Scheibenbremsen.
2. DOT 4 ist die am häufigsten verwendete Bremsflüssigkeit und wird häufig in modernen Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen mit Scheibenbremsen verwendet. Es verfügt über ein Standardpaket von Additiven und Korrosionsinhibitoren, dank dessen es lange hält und bei 240 und 160 ° C siedet (für „trockene“ und „feuchte“ Flüssigkeiten). Durchschnittliche Lebensdauer: 2 Jahre.
3. DOT 4+ ist eine modifizierte „Vier“ mit höheren Temperaturindikatoren (260 und 180 ° C). Für den Rest der Standards sind die Unterschiede minimal.
4. DOT 5 – Silikonbremsflüssigkeiten, hauptsächlich in Sportfahrzeugen verwendet, bei denen die Bremsen unter erhöhter Last arbeiten. Sie zeichnen sich durch eine sehr hohe Korrosionsstabilität aus und sieden bei 2800 und 1800 ° C. Es wird gemunkelt, dass die Austauschintervalle bis zu 5 Jahre betragen.
5. DOT 5.1 – Trotz des vielversprechenden Namens haben diese Bremsflüssigkeiten nichts mit den “Fünf” zu tun. Sie sind eine modifizierte Modifikation von DOT 4+ mit höherer Temperaturleistung und Stabilität. Dient für 2 Jahre.

Bewertung der besten Bremsflüssigkeiten

Nominierung	ein Ort	Produktname	Preis
Beste Silikonbremsflüssigkeiten	1	Eurol Brakefluid DOT 5 Silikon (1 l)	RUB 2.972
	2	TRW / Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 l)	RUB 1.011
Beste glykolische Bremsflüssigkeiten	1	Castrol React Performance DOT 4	774 RUB
	2	GESAMT HBF PUNKT 4	270 RUB
	3	MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid	RUB 520
	4	Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4	648 r
	5	TCL DOT4	450 RUB
	6	Valvoline BRAKEFLUID DOT 4	634 RUB
	7	MOBIL Bremsflüssigkeit PUNKT 4	RUB 319
	8	RosDOT 4	RUB 350
	9	Sintec SUPER DOT 4	255 RUB

Beste Silikonbremsflüssigkeiten

Eurol Brakefluid DOT 5 Silikon (1 l)

Bewertung: 4.9

Der Hauptunterschied zwischen Eurol Brakefluid DOT 5 und seinem direkten Konkurrenten liegt in der Fülle unterstützter Fahrzeuge sowie in der längeren Erhaltung der Arbeitsfunktionen, da die Hauptressource erschöpft ist. Der Betriebstemperaturbereich zu Beginn des Betriebs variiert zwischen -40 und 260 ° C und verringert sich jedes Jahr allmählich auf -30 bzw. 180 ° C. Während der ersten beiden Jahreszeiten ist die Silikonbasis vollständig immun gegen Feuchtigkeitsansammlung, aber nachfolgende thermische Zersetzungsmechanismen der Materie ermöglichen die Absorption von Wasser.

Eurol Brakefluid DOT 5 wird nicht nur für den Einsatz in Autos, sondern auch in Sportfahrrädern und sogar in Hubschraubern wie Harley Davidson empfohlen. Gleichzeitig ist die Tatsache, dass die Bremssysteme von Autos ab Citroen eingeschränkt werden, sogar ein wenig schockierend … daher werden Sie, die Fahrer von „Weihnachtsbäumen“, im Voraus gewarnt. Die Kosten für eine Liter Dose Bremsflüssigkeit sind extrem hoch (insbesondere im Vergleich zu Glykolformulierungen), aber der Schutz für die nächsten 5 Jahre ist Ihrem Fahrzeug definitiv garantiert.

Vorteile

• Nutzungsdauer (5 Jahre);
• Standardkennlinie für DOT 5 (mit Ausnahme des „trockenen“ Siedepunkts);
• Vielseitigkeit: Die Fähigkeit, die Bremssysteme von Sportwagen, Sportfahrrädern und Hubschraubern Harley Davidson zu füllen.

Nachteile

• extrem hoher Preis.

TRW / Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 l)

Bewertung: 4.8

Auf dem Markt erhältliche Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis in sehr geringen Mengen. TRW / Lucas PFB125 DOT 5 ist in Russland nicht sehr verbreitet, weshalb viele Benutzer Züge aus Katalogen mit internationalen Lieferungen bestellen. Der Trockensiedepunkt beträgt hier 280 ° C, was der beste in dieser Kategorie ist und die Anforderungen der DOT 5-Standards erfüllt.

Warum ist der zweite Platz, fragst du? Tatsache ist, dass TRW / Lucas PFB125 DOT 5 während der Ressourcenentwicklung nicht stabil ist. Die Indikatoren beginnen nach dem ersten Halbjahr ab Beginn der Verwendung ernsthaft zu fallen, und es ist gut, wenn die Flüssigkeit nach ihren Ergebnissen (4 Jahre) bei 160 ° C siedet. Der Grund dafür ist höchstwahrscheinlich die Fälschung – billige gefälschte Waren werden in kleinen Mengen aus China importiert. Es ist nicht immer möglich, eine Fälschung vor Ort vom Original zu unterscheiden, und leider ist Lucas nicht für den Schutz von Containern bekannt.

Vorteile

• Die Bewertungen entsprechen genau den Standards.
• kann in allen Personenkraftwagen verwendet werden (ohne Ausnahme).

Nachteile

• mittelmäßige Arbeitsstabilität (kann stark vom Kaufort abhängen).

Beste glykolische Bremsflüssigkeiten

Castrol React Performance DOT 4

Bewertung: 4.9

Der erste Platz in der Bewertung geht an Castrol React Performance DOT 4 – eine Bremsflüssigkeit auf Basis von Polyalkylenglykolethern unter Zusatz von Bor. Diese einzigartige Wahl beruht auf der Tatsache, dass Bor dazu beiträgt, auch nach der Wasseraufnahme im Laufe der Zeit einen ausreichend hohen Siedepunkt aufrechtzuerhalten – die „befeuchtete“ Flüssigkeit siedet bei 180 ° C. Dies ist der beste Indikator unter allen Glykolproben, der es ermöglicht, eine Füllung über einen langen Zeitraum (mehr als 2 Jahre) zu verwenden.

Andernfalls fungiert Castrol React Performance DOT 4 als Standardzusammensetzung, deren Viskosität “out of the box” 1200 mm2 / s beträgt – genau so viel wie in den Standards festgelegt. Die säure-alkalische Umgebung begünstigt ebenfalls eine sichere Verwendung mit einem pH-Wert von 7,2. Von den Mängeln kann man nur die hohen Kosten feststellen, die für alle Castrol-Produkte charakteristisch sind.

Vorteile

• optimale kinematische Viskosität der Zusammensetzung bei niedrigen Temperaturen (gemäß Standard);
• ein Additiv in Form von Bor, das die Schutzfunktionen der Flüssigkeit erhöht und auch eine kritische Abnahme des Siedepunktes verhindert;
• günstige Wasserstoffzahl – chemisch neutrale Zusammensetzung.

Nachteile

• hoher Preis.

GESAMT HBF PUNKT 4

Bewertung: 4.8

Полностью синтетический состав жидкости TOTAL HBF DOT 4 во многом походит на MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid, однако результативная разница заключается всего в двух рабочих аспектах. Zunächst geht es um die quantitative Reserve des Additivpakets: In diesem Fall ist es so ausgelegt, dass es hohen Belastungen des Bremssystems standhält, die sowohl eine erhöhte Erwärmung als auch Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Stabilität der Zusammensetzung verursachen. Diese Schlussfolgerung wurde nicht nur auf der Grundlage der Ergebnisse der Laboruntersuchung gezogen, sondern auch nach Ablauf der Kontrollperioden der Tests durch die Anwender in der Praxis.

Zweitens ist TOTAL HBF DOT 4 am besten für den Einsatz in kalten Regionen geeignet, da sein Gefrierpunkt -51 ° C betrug. Gleichzeitig blieb der Siedeindex im Bereich von 260 ° C “trocken” und 160 ° C mit Wasseraufnahme. Das letzte und wichtigste Kriterium der Verbraucher: Diese Flüssigkeit ist einfach billiger als die französische MOTUL. In der Summe von Preis und Qualität der Wettbewerber existiert es also einfach nicht.

Vorteile

• Das optimale Verhältnis von Preis und Qualität;
• Siede- und Viskositätsindikatoren sind in den Toleranzstandards enthalten;
• Gefriertemperatur: -51 ° C;
• erhöhte Packung synthetischer Additive.

Nachteile

• nicht gefunden.

MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid

Bewertung: 4.7

Третья строчка рейтинга достаётся тормозной жидкости MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid, выполненной на синтетической полигликолевой основе. Es ist völlig neutral gegenüber Dichtungen, die in Bremssystemen verwendet werden, und weist aufgrund des Vorhandenseins spezieller molekularer Inhibitoren in der Zusammensetzung auch eine ausgeprägte Korrosionsschutzkomponente auf. Beim ersten Gießen erreicht der Siedepunkt 245 ° C – nur 5 ° C höher als in der Norm vorgeschrieben. Nach einem Jahr Gebrauch und Feuchtigkeitsaufnahme fällt der Siedepunkt auf 165 ° C und bleibt ebenfalls innerhalb des akzeptablen Wertes.

Как отмечают пользователи, MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid проявляет хорошую работоспособность при низких значениях температур, что особенно ценно для северных регионов страны. Die kinematische Viskosität bei -40 ° C beträgt hier 1350 mm2 / s, weshalb ein vollständiges Einfrieren nur bei noch stärkeren Frösten möglich ist. Die Kosten für die Zusammensetzung auf dem Markt sind nicht die geringsten (im Vergleich zu anderen Analoga), sie werden jedoch durch die hohe französische Qualität und das Fehlen von Fälschungen ausgeglichen.

Vorteile

• sehr hohe Qualität und Einhaltung der kleinsten Aspekte von Standards;
• flache Leistungsindikatoren während der gesamten Arbeit;
• optimal für die nördlichen Regionen des Landes.

Nachteile

• hoher Preis.

Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4

Bewertung: 4.6

Hinter einem äußerst komplexen Namen steht ein erstklassiger Vertreter von Bremsflüssigkeiten aus Europa, der direkt zu den Förderbändern der bekanntesten deutschen Automobilhersteller (Volkswagen, BMW usw.) gelangt. Das Hauptmerkmal der Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4 ist die Mischbarkeit mit anderen Bremsflüssigkeiten, da auf Komponentenebene keine Zurückweisung erfolgt. Der Siedepunkt „trocken“ und „feucht“ beträgt mindestens 265 bzw. 175 ° C, was bedeutet, dass im Vergleich zu den Standardwerten ein großer Spielraum besteht.

Es ist bemerkenswert, dass der pH-Wert innerhalb der DOT-4-Serie Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 zwischen 7,0 und 8,5 variieren kann – der Spread ist ziemlich groß, entspricht aber immer noch der Norm. Von größerem Interesse sind jedoch die Gründe, die mit solchen Wertschwankungen verbunden sind: Entweder gibt es keinen eindeutigen Satz des quantitativen Gehalts an Inhibitoren, oder es gibt einige Fehler in der Leitung. Im Übrigen manifestiert sich die Bremsflüssigkeit sehr gut, so dass die Austauschzeiten bis zu 3 Jahre betragen können.

Vorteile

• überschätzte Siedewerte im “trockenen” und “nassen” Zustand;
• akzeptabler Säure-Base-Gehalt;
• Verfügbarkeit eines Zusatzstoffbestands bei verstärkter Nutzung von Kraftfahrzeugen;
• Kinematische Viskosität 1800 mm2 / s bei -40 ° C.

Nachteile

• ziemlich hoher Preis.

TCL DOT4

Bewertung: 4.4

Eine Zeile darüber ist die japanische Bremsflüssigkeit TCL DOT4, die in intensiven Fahrmodi hervorragende Ergebnisse zeigte. Trotz der verringerten “trockenen” Siedegeschwindigkeiten – 230 ° C bei normalisierten 240 – interagiert es perfekt mit dem Bremssystem und hält es mehrere Jahre lang intakt.

Es ist am besten, TCL DOT4 in Verbindung mit Scheibenbremsen zu verwenden, da nur in diesem Fall ein maximaler Wirkungsgrad ohne Nuancen und Nachteile erreicht wird. Kleine Fehler in Zahlen werden durch eine Reihe internationaler Standards zertifiziert und genehmigt, z. B. das japanische JIS K 2233 und das amerikanische BF-4, SAE J 1704 FMVSS. Es ist bemerkenswert, dass Europa die Flüssigkeit nicht passieren ließ, aber in Russland, insbesondere in seinem asiatischen Teil, können Original-Blechdosen erhalten werden.

Vorteile

• sehr hohe Stabilität der Zusammensetzung;
• hohe Qualität, was zu einem ziemlich hohen Preis führt;
• die Möglichkeit des Kaufs in zwei Mengen: 0,33 und 1,0 Liter;
• perfekte Leistung in Scheibenbremssystemen.

Nachteile

• Der Siedepunkt ist niedriger als der Standard vorschreibt.

Valvoline BRAKEFLUID DOT 4

Bewertung: 4.5

Das niederländische Unternehmen Valvoline kann sich in Russland keiner großen Beliebtheit rühmen. Die Bremsflüssigkeit BRAKEFLUID DOT 4 hat jedoch selbst bei den anspruchsvollsten Haushaltsanwendern einen Teil des Lobes und der Anerkennung verdient. Das Erfolgsgeheimnis ist äußerst einfach: genau den Anforderungen des Standards zu folgen, ohne den besonderen Wunsch zu haben, die Latte für eine schöne Figur zu “springen”. Der Siedepunkt “out of the box” betrug 252 ° C und die Viskosität war auf 1100 mm2 / s begrenzt. Es ist bemerkenswert, dass die vollständige Kristallisation der Flüssigkeit bei -41 ° C erfolgt – den Niederländern gelang es, den Balken zu halten, bei dem die technische Flüssigkeit in den kalten Klimazonen des Landes erfolgreich eingesetzt werden kann.

Beim Kauf von Valvoline BRAKEFLUID DOT 4 ist zu beachten, dass sich diese Bremsflüssigkeit auf den Hochleistungsbetrieb konzentriert – genau dies spiegelt sich in dem leicht erhöhten Preis wider. Mit anderen Worten, das Bremssystem eines Autos mit mäßiger Nutzung wird für alle 2 Jahre, die als Austauschintervall empfohlen werden, zuverlässig geschützt.

Vorteile

• ausgezeichnete Temperatur- und Viskositätsindikatoren;
• Eine vollständige Kristallisation findet nur bei -41 ° C statt, wodurch die Flüssigkeit in kalten Klimazonen verwendet werden kann.
• hoher Gehalt an aktiven Additiven und Korrosionsinhibitoren – die Flüssigkeit ist für den intensiven Gebrauch vorbereitet;
• akzeptables Kostenniveau;
• Keine Fälschungen auf dem Markt.

Nachteile

• nicht gefunden.

MOBIL Bremsflüssigkeit PUNKT 4

Bewertung: 4.5

Auf dem russischen Inlandsmarkt hat sich MOBIL Brake Fluid DOT 4 sehr gut bewährt, und ohne die Probleme mit Fälschungen hätte es zu den Spitzenpositionen unserer Bewertung aufsteigen können. Die Hauptindikatoren sind sehr gut: Der Siedepunkt liegt sofort bei 265 ° C und bei 3,5% Wassergehalt bei 160 ° C. Großartig, besonders wenn man bedenkt, dass die ursprünglichen Eigenschaften sehr lange anhalten. Die Viskosität von MOBIL Brake Fluid DOT 4 bei -40 ° C beträgt 1300 mm2 / s, und gemäß diesem Indikator eignet sich das Fluid hervorragend für den Einsatz in kalten Regionen.

Das wichtigste positive Merkmal dieser Zusammensetzung ist jedoch das ideale Gleichgewicht der Neutralität – der Säure-Base-Index beträgt 9,1 pH, was genau in der Mitte des akzeptablen Bereichs liegt. Am Ende erhalten wir eine hervorragende Bremsflüssigkeit mit sehr guten Leistungsparametern, hoher Stabilität und einer garantierten Lebensdauer von 2 Jahren.

Vorteile

• ziemlich niedriger Preis;
• Hochtemperaturleistung, die die Anforderungen des DOT 4-Standards deutlich übertrifft;
• ideales Säure-Base-Gleichgewicht;
• gute Viskositätsbedingungen – die Flüssigkeit ist für den Einsatz in kalten Regionen geeignet;
• “Ehrlich” arbeitet seit 2 Jahren.

Nachteile

• Es gibt eine Fälschung auf dem Markt.

RosDOT 4

Bewertung: 4.4

Vor dem Hintergrund seiner Konkurrenten in dieser Kategorie sieht RosDOT – ein weiteres inländisches Produkt – mit hohen Betriebstemperaturen und hoher Viskosität sehr würdig aus. Die „trockene“ Flüssigkeit siedet bei 255 ° C (was die Norm um 15 ° C übertrifft) und die Viskosität bei niedrigen Temperaturen fällt nicht unter 1600 mm2 / s. Im Laufe des Jahres nehmen die Betriebsparameter natürlich ab, sie passen aber auch in den Rahmen allgemein anerkannter Normen.

Ein äußerst angenehmer Moment beim Kauf von RosDOT 4 ist der niedrige Preisfaktor, weshalb Benutzer ihn häufig teuren ausländischen Gegenstücken vorziehen. Und was im System gut funktioniert, muss alle paar Jahre ausgetauscht werden. Wenn Sie auf Nummer sicher gehen möchten, können Sie immer neue Bremsflüssigkeit nachfüllen, wenn Sie die Hälfte der Lebensdauer überwinden.

Vorteile

• ausgezeichneter Schutz gegen korrosive Prozesse im Bremssystem;
• zufriedenstellende Verträglichkeit mit Eisen- und Nichteisenmetallen;
• Siedepunkte in „trockenen“ und „nassen“ Zuständen überschreiten die Anforderungen der Norm;
• optimale Viskosität bei niedrigen Temperaturen;
• sehr günstiger Preis.

Nachteile

• nicht gefunden.

Sintec SUPER DOT 4

Bewertung: 4.3

Die neunte Zeile der Bewertung bezieht sich auf die billigste Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis, die von der russischen Firma Obninskorgsintez hergestellt wird. Trotz des niedrigen Preises zeigt Sintec SUPER DOT 4 akzeptable Eigenschaften, die den Führern der Bewertung nur geringfügig unterlegen sind. Die Temperatur des “trockenen” Kochens liegt also auf dem optimalen Niveau von 240 ° C, und wenn Wasser in der Zusammensetzung vorhanden ist, erfolgt das Kochen bei 155 ° C. Der Viskositätsparameter zeigt sich auch gut: Bei -40 ° C beträgt er 1360 mm2 / s und sorgt für einen rechtzeitigen Bremsbetrieb.

Der Hauptnachteil von Sintec SUPER DOT 4 liegt in der verringerten Stabilität der Flüssigkeit während der gesamten Lebensdauer: Das Fehlen einer ausreichenden Menge an Additiven und Inhibitoren wirkt sich aus. Dies führt zu kürzeren Intervallen zwischen den Ersetzungen oder, wenn sie ignoriert werden, zu schwerwiegenderen Konsequenzen.

Vorteile

• der billigste Zug im Segment;
• gute Parameter für Temperatur und Viskosität bei frischer Abfüllung;
• Prävalenz auf dem russischen Inlandsmarkt.

Nachteile

• geringe Stabilität im Betrieb.

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Beachtung! Diese Bewertung ist subjektiv und stellt keine Werbung dar und dient nicht als Kaufhilfe. Vor dem Kauf müssen Sie einen Spezialisten konsultieren.