Top 20 Sommerreifen

Bewertung der Besten laut Redaktion. Auf die Auswahlkriterien. Dieses Material ist subjektiv und stellt keine Werbung dar und dient nicht als Einkaufsführer. Vor dem Kauf müssen Sie einen Spezialisten konsultieren.

Die warme Jahreszeit für einen bedeutenden Teil der Autofahrer bedeutet, dass ihre Autos auf Sommerreifen umgestellt werden müssen. Nachdem die Spezialisten den extrem voluminösen Sommerreifenmarkt untersucht haben, haben sie eine Bewertung der Modelle vorgenommen, die nach dem einen oder anderen Kriterium die größte Aufmerksamkeit verdienen. Zunächst werden wir genau diese Kriterien beschreiben sowie die Kriterien, an denen Sie sich bei der Auswahl orientieren sollten.

Wie man Sommerreifen wählt

Autoreifen weisen eine ganze Reihe von technischen und betrieblichen Merkmalen auf, die zusammen die rationellste Wahl bestimmen, wobei auch die „äußeren“ Merkmale wie Fahrstil, Beschaffenheit der Straßenoberfläche usw. berücksichtigt werden. Von all diesen Merkmalen sind in den meisten Fällen die folgenden ::

1. Standardgröße;
2. Profilmuster;
3. Geschwindigkeitsindex (korreliert direkt mit der Straßenhaftung);
4. Belastungsindex (Tragfähigkeit);
5. Rahmenkonstruktion.

Standardgröße

Dieser Parameter ist ziemlich offensichtlich in Bezug auf die Auswahl der richtigen Option. Es wird durch das Verhältnis von Indikatoren wie Breite, Höhe und Landedurchmesser bestimmt. Letzteres ist ziemlich streng an die Größe der Platte gebunden, und bei den ersten beiden sind Variationen bei der Auswahl möglich.

Mit zunehmender Reifenbreite vergrößert sich die Kontaktfläche automatisch und dadurch wird der Grip verbessert. Es scheint, dass dies nur gut ist, aber dies impliziert automatisch schwerere Reifen, eine geringere Dynamik des Autos, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und eine Verschlechterung des Fahrverhaltens auf einer schlechten Straße. Außerdem erhöht eine Vergrößerung des Kontaktpflasters die Wahrscheinlichkeit eines gefährlichen Aquaplaning-Effekts. Reifenbreiten werden üblicherweise in Millimetern gemessen.

Der allgemeine Begriff “Höhe” bezieht sich auf die vertikale Abmessung des Profils, die in% der Reifenbreite gemessen wird. Die konventionelle Unterteilung in Low-Profile (entspricht 55 Prozent oder weniger), High-Profile (von 60 bis einschließlich 75 Prozent) und Full-Profile (von 80 Prozent) wird allgemein akzeptiert. Vollprofilfahrzeuge werden hauptsächlich zur Ausrüstung von Geländefahrzeugen eingesetzt, die alle Schwierigkeiten von Landstraßen überwinden müssen. Der Rest wird hauptsächlich für Personenkraftwagen verwendet.

Die Situation mit der Zweckmäßigkeit, das eine oder andere Profil auszuwählen, ist wie folgt. Es besteht eine direkte Beziehung – mit einer Verringerung des Profils verbessert sich das Fahrverhalten, gleichzeitig steigt jedoch die Empfindlichkeit der Reifen gegenüber einer fehlerhaften Straße, bis die Gefahr einer Beschädigung der Scheiben bei besonders ausgeprägten Oberflächenfehlern besteht. Dementsprechend ist es sinnvoll, das Mindestprofil nur bei normalem Fahren fast ausschließlich auf Strecken mit vorhersehbarer ebener Fläche und ohne besondere Geschwindigkeitsbeschränkungen zu bevorzugen.

Profilmuster

Trotz aller scheinbaren „Kunstfertigkeit“ ist dies ein vollständig physischer Indikator, der viele Momente direkt beeinflusst und die wiederum bestimmen, wo, wann und wie es am zweckmäßigsten und sichersten ist, die ausgewählten Reifen zu verwenden. Es gibt drei Haupttypen von Gummimustern:

Symmetrisch ungerichtet. Dies ist eine Art Klassiker, die massivste Version. Sehr oft haben preiswerte Reifen ein solches Profil, und meistens werden Autos mit dieser Ausrüstung direkt ab Werk zum Verkauf angeboten. Ideal für den normalen Stadt- und Autobahnverkehr, bei dem die Abdeckungseigenschaften erheblich variieren können. Solche Räder können problemlos ausgetauscht werden.

Symmetrische Richtung. Die Hauptsache, für die eine solche Lösung geschätzt wird, ist die Entfernung von Wasser von der Kontaktfläche “im Handumdrehen” und bei gleicher, zuverlässigerer Interaktion mit der Straßenoberfläche. Dies ist die beste Option für diejenigen, die hohe Geschwindigkeiten mögen, insbesondere auf nasser Strecke. Es gibt einen wichtigen Punkt: Die Reifen müssen ausschließlich in Drehrichtung des Rades montiert werden, da sonst der gesamte Effekt auf Null reduziert wird und das Fahren auf nasser Straße gefährlich wird.

Asymmetrisch. Eine vielseitige Option für trockene und nasse Straßen. Hier drückt sich die Asymmetrie in unterschiedlichen Mustern an der Innen- und Außenseite des Reifens aus. Eine ist optimal für trockene Straßen, die andere für nasse. Die Vielseitigkeit zeigt sich auch darin, dass solche Protektoren für Kombis, Hochgeschwindigkeits-Coupés und SUVs gleichermaßen gut geeignet sind. Wenn Sie asymmetrische Reifen montieren, müssen Sie wachsam sein – Sie können sie nicht austauschen, und die Außen- und Innenseite des Reifens sind mit Außen- bzw. Innenseite gekennzeichnet.

Geschwindigkeitsindex

Dieser Parameter wird durch lateinische Buchstaben angezeigt, von denen jeder der Höchstgeschwindigkeit entspricht, die auf den entsprechenden Reifen sicher entwickelt werden kann. Der Schritt der Differenz der Höchstgeschwindigkeit zwischen benachbarten Indizes (bis zum Index H) beträgt 10 km / h.

Je höher der Geschwindigkeitsindex ist, desto besser haftet die Fahrbahn, wodurch diese Geschwindigkeit innerhalb sicherer Grenzen erreicht wird. Ein hoher Geschwindigkeitsindex bedeutet auch automatisch einen kurzen Bremsweg. Solche Reifen sind überwiegend deutlich teurer als Reifen mit niedrigem Geschwindigkeitsindex. Wenn Ihr Auto eine physikalische Grenze von 180 km / h hat, ist es daher nicht sinnvoll, Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex zu kaufen. Ansonsten ist es besser, kein Geld zu sparen, da die Frage bereits nicht nur die Geschwindigkeit, sondern auch die Sicherheit betrifft.

Lastindex

Ein weiteres wichtiges Merkmal, das die maximal mögliche sichere Belastung zeigt, die ein Reifen bei einer bestimmten Geschwindigkeit aushalten kann. Ganz einfach, dies ist die Gewichtsbeschränkung pro Rad des Fahrzeugs (unter Berücksichtigung des Gewichts des Fahrers und des Gepäcks).

In abgekürzter Form ist die Entsprechung der Indizes zur tatsächlichen Last selbst in Kilogramm pro Rad wie folgt:

Anhand der Daten in der Tabelle können Sie bei der Auswahl eines bestimmten Reifenmodells navigieren. Die Logik ist äußerst einfach: Je öfter Sie Passagiere und Fracht befördern, desto höher sollte der Ladeindex sein. Es sollte auch unter Berücksichtigung der technischen Eigenschaften des Fahrzeugs gewählt werden.

Rahmenkonstruktion

Ein wichtiger Parameter, nach dem Reifen in Diagonale und Radial unterteilt werden. Der Anteil der ersteren am Markt nimmt jedoch rapide ab, und moderne Modelle sind meist radial. Dieser Umstand wird durch den Buchstaben R in der Reifenmarkierung angezeigt.

Darüber hinaus können Reifen unabhängig vom Grundtyp verstärkt werden. Dies wird durch die Markierung C (Fracht) oder LT (Light Truck) angezeigt. Diese Reifen werden in Minivans, Kompaktfahrzeugen und Lieferwagen verwendet.

Top-Hersteller

Schauen wir uns nun die bekanntesten Reifenhersteller in unserer Bewertung an.

1. Dunlop Tyres ist der älteste Reifenhersteller der Welt, der immer noch respektiert und seriös ist. Seine Produkte sind weltweit gefragt. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück und ist eng mit dem Namen des Erfinders der Luftreifen, John Boyd Dunlop, verbunden. Die Qualität der Produkte zeigt sich darin, dass das Unternehmen von Anfang der 50er Jahre bis fast Ende der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts offiziell Reifen für den Formel-1-Rennsport lieferte.
2. Nokian Tyres ist ein bekanntes und angesehenes finnisches Unternehmen mit einer Geschichte, die bis in die 30er Jahre des letzten Jahrhunderts zurückreicht. Die Vorgängerfirma hieß damals Suomen Gummitehdas Oy. Derzeit entwickeln die Ingenieure des Unternehmens Reifen für Personenkraftwagen und schwere Lastkraftwagen, Nutzfahrzeuge und Spezialausrüstung. Es wird ernsthaft Wert auf die Entwicklung von Reifen mit verbesserter Leistung für extreme Klimazonen gelegt.
3. Michelin ist eine der bekanntesten französischen Marken und natürlich einer der besten Marktführer der Branche. Es kam zum ersten Mal Ende der 80er Jahre des 19. Jahrhunderts auf den Markt. Über 40 Jahre – von 1934 bis 1976 – gehörte der französische Automobilhersteller Citroën. Es produziert eine breite Palette von Produkten – von Fahrradreifen bis zu Reifen für Flugzeuge. Besitzt Dutzende Fabriken in fast zwanzig Ländern.
4. Bridgestone Corporation – Trotz des ausgesprochen britischen “Flairs” im Namen handelt es sich um ein 100% japanisches Unternehmen von gigantischen Ausmaßen. Seit seiner Gründung in den frühen 30er Jahren des letzten Jahrhunderts hat sich das Unternehmen zu einem multinationalen Unternehmen mit mehr als 150 Fabriken in 27 Ländern entwickelt. Die überwiegende Mehrheit des Sortiments besteht aus Reifen für alle Arten von Radfahrzeugen, von Autos über Bergbaufahrzeuge bis hin zu Flugzeugen. Das Unternehmen besitzt unter anderem neun Teststandorte in 7 Ländern und vier technische Zentren.
5. Yokohama Rubber Co. Ist ein anderer japanischer Reifenhersteller. Neben dem Hauptprodukt werden Hochdruckrohre und -schläuche, Flugzeugreifen, Dichtungen und andere verwandte Produkte hergestellt. Der erste Markteintritt erfolgte 1917. Die Zentrale befindet sich in Tokio, offizielle Vertretungen funktionieren in den Ländern der Arabischen Halbinsel und in Singapur.
6. Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Ist der dritte “Japaner” in unserer Rangliste der Hersteller. Das Unternehmen trat erstmals in den frühen 40er Jahren des letzten Jahrhunderts auf den Markt. Die Aktivitäten werden in zwei Hauptbereichen durchgeführt: erstens – den eigentlichen Autoreifen; das zweite – Materialien für Wärme und Wasserdichtigkeit während Bau- und Reparaturarbeiten. Die Produktion von Reifen ist jedoch nach wie vor die Hauptrichtung, die mehr als 70% des Einkommens ausmacht. Waren werden in über hundert Länder auf der ganzen Welt verschickt.
7. Kumho Tire ist ein Reifenhersteller, der in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts in Südkorea gegründet wurde (unter dem Namen Samyang Tire) und immer noch dort ansässig ist. In den letzten Jahren gehörte es zuversichtlich zu den zwanzig größten Anbietern von Weltklasse-Reifen. Es ist Teil des Konglomerats der Kumho Asiana Group zusammen mit der zweitgrößten nationalen Fluggesellschaft Asiana Airlines.
8. Hankook Tire ist ein weiteres koreanisches Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Herstellung von Vollreifen für verschiedene Arten von Landrädern spezialisiert hat. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins Jahr 1941 bis zur Vorfahrenfirma Chosun Tire zurück. Jetzt sind die Repräsentanzen in wichtigen Ländern Westeuropas, der Türkei und Russlands tätig. enthält fünf Fabriken in China (die sechste soll gebaut werden) und eine Produktion in den USA.
9. Goodyear Tire & Rubber Company ist ein amerikanisches Unternehmen mit breiten internationalen Verbindungen. 1898 in Akron, Ohio, gegründet. Es produziert Reifen (für Autos, Rennen und Lastwagen, Flugzeuge, landwirtschaftliche und spezielle Transportmittel) und andere Arten von Gummimaterialien sowie verschiedene Polymere für die Industrie und die Automobilindustrie.
10. Die Continental AG ist ein deutscher Konzern, die Nummer 1 unter den europäischen Reifenherstellern und der 4. Platz weltweit. Ein großes Unternehmen nimmt regelmäßig Unternehmen in verwandten Bereichen auf. So hat die Continental AG 2007 den Geschäftsbereich Siemens VDO Automotive AG übernommen. Damit wurde das Unternehmen automatisch unter die Top 5 der weltweit größten Hersteller von Automobilkomponenten gewählt.
11. Uniroyal ist formal ein unabhängiges Unternehmen, gehört aber tatsächlich zur Division der German Continental AG. Produziert jährlich rund 300 Millionen Reifen für LKW, Busse und Autos. Es ist spezialisiert auf die Herstellung der perfektesten und sichersten Reifen für das Fahren auf nassen Oberflächen.

Bewertung der besten Sommerreifen für ein Auto

Nominierung	ein Ort	Produktname	Preis
Beste preiswerte Sommerreifen	1	Nokian Reifen Nordman SX	RUB 3.308
	2	Dunlop SP Sport FM800	RUB 6.970
	3	MICHELIN Pilotsport 4	7 160 reiben.
	4	Bridgestone Turanza T001	RUB 3.941
Die besten Sommerreifen in Bezug auf das Preis-Leistungsverhältnis	1	Yokohama Geolandar SUV G055	RUB 5,210
	2	Kumho Ecsta PS91	RUB 8.840
	3	Continental ContiPremiumKontakt 5	RUB 3.500
	4	MICHELIN CrossClimate +	RUB 9.970
	5	Toyo Proxes CF2	RUB 5.860
	6	Hankook Reifen K424 (Optimo ME02)	RUB 2.580
Die besten Sommerreifen für SUVs	1	Toyo Open Country M / T.	8 360 reiben.
	2	Michelin Latitude Cross	RUB 8.750
	3	Yokohama Geolandar A / T-S G012	RUB 8,440
Beste leise Sommerreifen	1	Michelin-Primat 3	RUB 6 694
	2	Bridgestone MY-02 Sportlicher Stil	RUB 3.790
	3	Goodyear EfficientGrip Performance	RUB 3450
Die besten Sommerreifen für Kraftstoffverbrauch	1	Michelin Primacy HP	RUB 10.965
	2	Continental ContiEcoContact 5	RUB 3,465
Die besten Sommerreifen für Nässe	1	Uniroyal RainExpert	RUB 6 480
	2	DUNLOP SP SPORT MAXX	RUB 8.500
	3	Hankook Reifen Ventus V12 evo2 K120	RUB 7.970

Beste preiswerte Sommerreifen

Gehen wir jetzt direkt zur Bewertung und beginnen unseren Test mit Sommerreifen der günstigsten Preiskategorie.

Nokian Reifen Nordman SX

Bewertung: 4.8

Sommerreifen der Mittelklasse für Personenkraftwagen mit asymmetrischem ungerichtetem Profilmuster. Die Größe kann anhand der folgenden Parameter ausgewählt werden: Bohrungsdurchmesser – von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite – von 155 bis 225 mm, Höhe – von 40 bis 70%. Geschwindigkeitsindizes – H, R, T, V, W. Lastindizes – von 75 bis 102 (entspricht der maximalen Belastung eines Reifens von 387 bis 850 kg).

Nach den Ergebnissen einer Reihe unabhängiger Tests von Expertengemeinschaften und Fachpublikationen zeigten die Nordman SX-Reifen von Nokian Tyres in allen wichtigen Parametern sehr gute Ergebnisse, die Premium-Modellen nur geringfügig unterlegen waren.

Sommerreifen bieten hochwertigen Grip auf allen Arten von Oberflächen und unter verschiedenen Bedingungen. Vorhersehbares Handling auf nasser Fahrbahn, einschließlich extremer Manöver. Bei trockenem Asphalt haben die Spezialisten hier einige Fragen zu Handling, Fahrverhalten und Richtungsstabilität. Die Tester waren hinsichtlich der Geschwindigkeit der Übertragung auf nassem Asphalt geteilt.

Vorteile

• leise genug;
• gutes Gleichgewicht;
• Hohe Anpassung an das Fahren auf nassem Asphalt.

Nachteile

• Es gibt Ansprüche auf Verschleißfestigkeit.

Dunlop SP Sport FM800

Bewertung: 4.7

Schauen wir uns nun die asymmetrischen Sommerreifen von Dunlop an, die sich auf die Ausstattung von Autos der Mittelklasse konzentrieren. Sie wurden erstmals im Sommer 2016 als leuchtende Neuheit der Öffentlichkeit vorgestellt. Sie ersetzen den LM703 der gleichen Serie und verbessern die Leistung der vorherigen Generation erheblich.

Die Reifen dieses Modells sind in folgenden Abmessungen erhältlich: Durchmesser – von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite von 175 bis 245 mm, Profilhöhe – von 40 bis 65%. Geschwindigkeitsindizes – H, V, W, Y. Lastindizes – von 74 bis 102 (maximal pro Reifen – von 387 bis 850 kg).

Die Ergebnisse zahlreicher unabhängiger Tests zeigen eine stabile, einfache Handhabung des Fahrzeugs auf Reifen dieser Marke, einen hervorragenden Grip auf der Straßenoberfläche bei jeglicher Feuchtigkeit, eine besondere Beständigkeit gegen das Auftreten des Aquaplaning-Effekts (aufgrund der blitzschnellen Verdrängung von Feuchtigkeit von der Kontaktfläche aufgrund der genau definierten Breite der Entwässerungskanäle um den Umfang) und allgemein zufriedenstellend Fahrkomfort.

Dieses Modell zeichnet sich auch durch eine erhöhte Stabilität und Gehorsamkeit auf trockenem Asphalt aus, die aufgrund der Steifheit der Schulterbereiche erreicht werden. Die Zusammensetzung der Kautschukmischung enthält Kieselsäure mit hoher Dispersion, die die Haftung auf feuchtem Asphalt verbessert und die Effizienz des Kraftstoffverbrauchs erhöht.

Vorteile

• zuverlässige Haftung auf der Fahrbahn;
• effektive Entwässerung;
• erhöhte Richtungsstabilität.

Nachteile

• relativ laut;
• übermäßige Richtungsstabilität bei Geschwindigkeiten von 110 km / h.

MICHELIN Pilotsport 4

Bewertung: 4.6

Asymmetrische Ultrahochleistungs-Sommerreifen (UHP-Klasse) für Personenkraftwagen mit sportlichem Akzent. Dies ist eines der besten Modelle in dieser Kategorie unserer Bewertung. Sie zeichnen sich durch außergewöhnliches Handling und höchste Traktionseigenschaften aus, kombiniert mit außergewöhnlicher Verschleißfestigkeit, was eine längere Lebensdauer bedeutet.

Diese Reifen werden in den folgenden Abmessungen hergestellt: 16-22 “Durchmesser, Profil – 205-345 mm Breite und 25-55% Höhe. Geschwindigkeitsindizes – V, W, Y. Lastindizes – von 86 bis 110 (maximale Last pro Reifen – von 530 bis 1060 kg).

Durch den Einbau von Nylonreifen und Aramidfasern in die Gummimischung konnte der Hersteller eine außergewöhnliche Präzision bei minimalen Lenkbewegungen erzielen. Dies bietet auch eine hervorragende Richtungsstabilität.

Die Zugabe der oben genannten Aramidfaser mit ihrer luftigen Leichtigkeit und außergewöhnlichen Festigkeit (fünfmal stärker als Stahl) verleiht dem Reifen dieses Modells eine erhöhte Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Bedingungen und Stabilität, selbst unter erhöhten, längeren, kontinuierlichen Belastungen.

In der Gummimischung von Reifen werden funktionelle Elastomere optimal mit feinen Anteilen von Siliciumdioxid mit hydrophoben Eigenschaften kombiniert. Diese Zusammensetzung garantiert in Kombination mit der Form der Profilrillen (Breite und Tiefe) einen einwandfreien Griff und eine sofortige Wasserableitung aus der Kontaktfläche.

Vorteile

• ultrahohe Leistung;
• akzeptabler Rollwiderstand;
• wenig Lärm;
• erhöhte Lenkpräzision;
• Haltbarkeit;

Nachteile

• Seitenwand zu weich.

Bridgestone Turanza T001

Bewertung: 4.5

Unsere Bewertung wird fortgesetzt durch japanische asymmetrische Sommerreifen für Personenkraftwagen Bridgestone mit einer Vielzahl von Annahmen hinsichtlich des bevorzugten Fahrstils. Das Modell wurde erstmals 2012 der Öffentlichkeit vorgestellt und ersetzte und verbesserte die bereits sehr anständige ER300-Serie mit herausragenden Fahreigenschaften.

Dieses Modell wird in den folgenden Abmessungen hergestellt: Durchmesser – von 14 bis 19 Zoll; Profil von 185 bis 265 mm breit, 40 bis 80% hoch. Geschwindigkeitsindizes – H, Q, S, T, V, W, Y. Lastindizes – von 80 bis 112 (die Obergrenze für einen Reifen liegt zwischen 450 und 1120 kg).

Hier haben japanische Ingenieure die innovative patentierte Nano Pro-Tech-Technologie angewendet, deren Kern die optimale Verteilung der Kohlenstoffpartikel in der Kautschukmischung ist, wodurch die intermolekulare Reibung minimiert wird, wodurch die Reifenerwärmung und der Energieverlust erheblich reduziert werden.

Die Form der Kontaktfläche (flacher) verhindert ungleichmäßigen Verschleiß und die verbreiterten Ringnuten minimieren das Risiko von Aquaplaning. Spezielle Resonatorrillen sind für die Minimierung von Geräuschen verantwortlich und bieten akustischen Komfort für diejenigen, die in der Kabine sitzen. Fairerweise sollte gesagt werden, dass “Sound” immer noch nicht die stärkste Seite dieses Modells ist.

Eine Besonderheit dieses Modells ist die spürbar lange Laufzeit. Auch dafür müssen wir uns bei den Entwicklern bedanken, die es geschafft haben, ein hervorragendes Gleichgewicht in Bezug auf Gleichmäßigkeit des Verschleißes und Druckverteilung zu erreichen.

Vorteile

• Verschleißfestigkeit und Festigkeit;
• ausgezeichnetes Verhalten auf nassem Asphalt;
• halte die Straße gut;
• starre Seitenwand.

Nachteile

• Verschleißfestigkeit und Festigkeit;
• ausgezeichnetes Verhalten auf nassem Asphalt;
• halte die Straße gut;
• starre Seitenwand.

Die besten Sommerreifen in Bezug auf das Preis-Leistungsverhältnis

Die nächste Produktgruppe in der von Experten erstellten Bewertung ist die umfangreichste. Hier haben unsere Experten bis zu sechs Modelle identifiziert, die hinsichtlich einer Kombination aus Kosten, technischen Eigenschaften, Ausdauer und Qualität im Allgemeinen als optimal angesehen werden können.

Yokohama Geolandar SUV G055

Bewertung: 4.9

Sommerreifen für mittlere und kleine Frequenzweichen, Stadt-SUVs. Das Modell kam erstmals 2012 auf den Markt und wurde vom Hersteller von Anfang an als Modell mit besonders weichem Fahrverhalten, minimalem Geräuschpegel und beeindruckender Lebensdauer positioniert.

Diese Reifen sind in folgenden Abmessungen erhältlich: Durchmesser – von 15 bis 20 Zoll, Profilbreite – von 205 bis 255 mm, Profilhöhe – von 50 bis 70%. Geschwindigkeitsindizes – H, V. Lastindizes – von 94 bis 109 (für ein Reifenmaximum von 670 bis 1030 kg).

Bei diesem Modell hat der Hersteller großen Wert auf Umweltfreundlichkeit gelegt, was in diesem Zusammenhang direkt mit einer hohen Kraftstoffeffizienz korreliert. In dem beschriebenen Modell setzte der Hersteller erstmals seine innovative BlueEarth-Technologie ein.

Im Vergleich zu den meisten „grünen“ Reifen auf dem Markt bietet dieses Modell dank einer speziellen patentierten Gummimischung mit Zusatz von Orangenöl – einem proprietären Yokohama-Trick – eine deutlich bessere Leistung auf nassen und stark nassen Oberflächen.

Vorteile

• Verschleißfestigkeit;
• Kontrollierbarkeit;
• Umweltfreundlichkeit;
• hohe Effizienz des Kraftstoffverbrauchs;
• hält sicher die nasse Straße.

Nachteile

• stellenweise ziemlich laut;
• unzureichende Traktion am Boden.

Kumho Ecsta PS91

Bewertung: 4.8

Einen besonderen Platz in der Rangliste einnehmen asymmetrische Reifen der Extreme Performance-Klasse, die für den intensiven Einsatz auf Supersportwagen (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 usw. ausgelegt sind. Laut Hersteller bietet der Kumho Ecsta PS91 einen hervorragenden Grip auf trockenen und nassen Straßen, ein gutes Feedback und eine hohe Kurvenstabilität.

Sommerreifen werden in folgenden Abmessungen hergestellt: Felgendurchmesser – von 18 bis 20 Zoll, Profilbreite – von 225 bis 305 mm, Profilhöhe – von 30 bis 45%. Geschwindigkeitsindizes – H, Y. Lastindizes – von 88 bis 107 (maximal 560 bis 975 kg pro Reifen).

Das Modell wurde erstmals 2013 vorgestellt und von Profis und anspruchsvollen Fahrern sofort als etwas Besonderes wahrgenommen. Es hat eine ziemlich enge “Spezialisierung”, die sich hauptsächlich auf den Einsatz auf Hochgeschwindigkeitsstrecken konzentriert. Sogar das Profildesign mit einem karierten Thema in der Gestaltung der Seitenwände und Bildern von Rennflaggen spricht sehr eloquent davon.

Das asymmetrische Richtungsprofil bietet außergewöhnliche Handhabungsstabilität und Hochgeschwindigkeitsleistung, selbst bei scharfen Richtungsänderungen. Es bietet außerdem unglaublichen Grip und eine blitzschnelle Lenkreaktion.

2014 wurden diese Reifen mit dem renommierten Red Dot Award ausgezeichnet.

Vorteile

• Stärke;
• ausgezeichnetes Handling;
• außergewöhnliche Haltbarkeit.

Nachteile

• Stärke;
• ausgezeichnetes Handling;
• außergewöhnliche Haltbarkeit.

Continental ContiPremiumKontakt 5

Bewertung: 4.8

Als nächstes folgen asymmetrische Sommerreifen für mittelgroße Personenkraftwagen und größere Sportwagen. Das Continental ContiPremiumContact 5-Modell wird von den Entwicklern als leistungsstarker und maximal sicherer Reifen für jedes Sommerwetter positioniert.

Der Bereich wird durch die folgende Auswahl von Abmessungen dargestellt: Durchmesser – von 14 bis 19 Zoll, Profilbreite – von 175 bis 275 mm, Profilhöhe – von 45 bis 65%. Geschwindigkeitsindizes – H, T, V, W, Y. Lastindizes – von 77 bis 112 (von 412 bis 1120 kg maximale Last pro Reifen).

Der Hersteller selbst identifiziert drei wichtige positive Aspekte in diesem Modell: perfekter Grip und vorhersehbares Handling, kürzestmögliche Bremswege auf verschiedenen Oberflächen, erhöhter Fahrkomfort und geringer Rollwiderstand. Zahlreiche unabhängige Tests zeigen, dass diese Aussagen im Allgemeinen zutreffen.

Dem deutschen Reifenhersteller gelang es, diese Vorteile durch filigran optimierte Makroblöcke in den Schulterabschnitten, innovative dreidimensionale Kanten, eine Kombination aus verstärkten Seiten und flexiblen Schultern zu erzielen. Um den Lärm zu reduzieren, stellten die Ingenieure kleine Flüsterstangen in den Schulterbereichen bereit.

Vorteile

• ausgezeichneter Grip bei trockenem und nassem Wetter;
• geringer Rollwiderstand;
• leise genug;
• Insgesamt hoher Fahrkomfort.

Nachteile

• Es wurden keine deutlichen Mängel festgestellt.

MICHELIN CrossClimate +

Bewertung: 4.7

Bei der Bewertung haben die Spezialisten diesem äußerst interessanten Modell besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Dies ist ein Sommerreifen mit symmetrischer Richtung, der auch perfekt an die Winterwetterbedingungen angepasst ist. Das Modell 2017 wird vom Hersteller als außergewöhnlich sicherer Reifen für das Fahren außerhalb der Saison positioniert.

Der Hersteller bietet folgende Abmessungen an: Landedurchmesser – von 14 bis 18 Zoll, Profilbreite – von 175 bis 245 mm, Profilhöhe – von 40 bis 70%, Geschwindigkeitsindizes – H, T, V, W, Y. Lastindizes – von 86 bis 104 (max. Belastung pro Reifen von 530 bis 900 kg).

Der Vorgänger dieses Modells war das CrossClimate 'no plus'. Es ist eine anständige Ganzjahresfahrt, aber bei sommerlichen Reifentests lief es ziemlich schlecht. Diese Mängel im CrossClimate + -Modell wurden behoben. Der Hersteller behauptet, dass die Trockenhaftleistung dieses Modells mit der von Premium-Reifen vergleichbar ist.

Nach offiziellen Angaben kann CrossClimate + auch sicher bei Temperaturen bis + 40 ° C und einer Restprofiltiefe von weniger als 4 mm betrieben werden. Dieser Wert ist für die meisten Sommerreifenmodelle anderer Hersteller von entscheidender Bedeutung.

Vorteile

• ausgezeichnetes Verhalten auf einer schlechten Straße;
• Vielseitigkeit;
• zuverlässige Haftung auf der Fahrbahn;
• Vorhersehbarkeit und außergewöhnliche Kontrollierbarkeit.

Nachteile

• Es werden keine wesentlichen Mängel festgestellt.

Toyo Proxes CF2

Bewertung: 4.7

Die nächste Position in dieser Rangliste ist das modernisierte Modell komfortabler Sommerreifen, das 2012 erstmals als nächste Generation nach dem Proxes CF1 eingeführt wurde. Konzentriert sich auf leistungsstarke Personenkraftwagen mit Schwerpunkt auf der harmonischen Kombination von hoher Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Toyo Proxes CF2 sind in folgenden Abmessungen erhältlich: Felge – von 13 bis 19 Zoll, Profilbreite – von 165 bis 235 mm, Profilhöhe – von 40 bis 80%. Geschwindigkeitsindizes – H, S, V, W. Lastindizes – von 75 bis 106 (maximale Reifenlast – von 387 bis 950 kg).

Dieses Modell wurde wiederholt von unabhängigen Experten und Fachpublikationen getestet. Fast alle stimmten einer hohen Bewertung des Fahrkomforts, des niedrigen Geräuschpegels und der Vorhersagbarkeit des Verhaltens unter verschiedenen Bedingungen zu, auch unter extremen.

Alle diese Eigenschaften, die von Experten so hoch geschätzt werden, werden von den Entwicklern aufgrund des optimalen Gehalts an Kieselsäure in der Gummimischung, des ausgewogenen Profildesigns, des durchdachten Designs der Wulstzonen des Reifens in Kombination mit einer Stahlgürtelschicht verkörpert.

Experten empfehlen dieses Modell sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Anfänger.

Vorteile

• Stärke;
• Verschleißfestigkeit;
• Kontrollierbarkeit;
• vorhersehbares Verhalten unter schwierigen Bedingungen.

Nachteile

• ein spürbarer Prozentsatz der Beschwerden über erhöhten Lärm.

Hankook Reifen K424 (Optimo ME02)

Bewertung: 4.6

Abgerundet wird diese Bewertungsgruppe durch Sommerreifen von Hankook Tire, die in einer anderen Nomenklatur als Optimo ME02 bezeichnet werden. Es konzentriert sich auf Personenkraftwagen und das Fahren in der Sommersaison. Der Hersteller legt Wert auf hohe Leistung auf Asphalt bei jeder Luftfeuchtigkeit sowie auf angenehmes Fahren bei minimalem Geräuschpegel.

Erhältlich in folgenden Abmessungen: Durchmesser – von 13 bis 16 Zoll, Profilbreite – von 175 bis 235 mm, Profilhöhe – von 55 bis 70%. Geschwindigkeitsbegrenzungsindex – H (bis zu 210 km pro Stunde). Tragfähigkeitsindizes – von 80 bis 100 (von 450 bis 800 kg pro Reifen).

Die Spezialisten des Herstellers haben sich eingehend mit der Art des Profils befasst, um bei jedem Wetter Vorhersagbarkeit und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten zu gewährleisten. Dies wurde durch eine Kombination aus einer V-förmigen Textur der zentralen Zone und 4 verlängerten Längsrillen erreicht – bei einer plötzlichen Kollision mit einer Pfütze wird das Wasser blitzschnell abgelassen.

Der Schulterbereich ist ebenfalls gut durchdacht – eine dichte Textur besteht aus abwechselnd starren Abschnitten und quer verengten Rillen. Dies erhöht die Sicherheit beim Einfahren in Kurven mit hohen Geschwindigkeiten und minimiert gleichzeitig die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Reifenintegrität beim Einfahren in ein Loch oder beim Auftreffen auf einen Bordstein.

Vorteile

• effektive Entwässerung;
• wenig Lärm;
• hochwertige Haftung auf Asphalt bei jedem Wetter;
• hohe Richtungsstabilität.

Nachteile

• zu weiche, schwache Seitenwand.

Die besten Sommerreifen für SUVs

Weiter in der Bewertung bieten unsere Spezialisten eine Auswahl der ihrer Meinung nach besten Reifen für SUVs an. Die Bewertung umfasst drei Modelle von Toyo Tire & Rubber, Michelin und Yokohama Rubber.

Toyo Open Country M / T.

Bewertung: 4.9

Die Gruppe beginnt mit echten “All-Terrain” -Sommerreifen für die Montage von Pickups und SUVs in voller Größe. Sie wurden erstmals im Jahr 2008 vorgestellt, aber das Modell erwies sich als so erfolgreich, dass der Hersteller es immer noch produziert. Sie zeichnen sich durch eine außergewöhnliche Flotation unter einer Vielzahl von Bedingungen sowie durch andere wichtige Leistungsmerkmale aus.

Folgende Abmessungen werden angeboten: Passungsdurchmesser – von 15 bis 22 Zoll, Profilbreite – von 225 bis 325 mm, Profilhöhe – von 45 bis 85%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – P, Q. Tragfähigkeitsindizes – von 108 bis 128 (maximale Belastung pro Reifen – von 1000 bis 1800 kg).

Das Profil hat ein charakteristisches aggressives Design, dessen Elemente sowohl eine funktionale als auch eine ästhetische Rolle spielen. Die geschickt positionierten Hakenblöcke bieten sicheren Halt in unebenem Gelände und gewährleisten gleichzeitig eine akzeptable Leistung auf normalen, ebenen Straßenoberflächen.

Dreischichtige Konstruktion mit erhöhten Flanschen für Langlebigkeit und erhöhte Tragfähigkeit.

Vorteile

• extrem haltbare Seitenwand;
• leise genug;
• gute Durchlässigkeit im Schlamm;
• sehr gut aus der Bahn.

Nachteile

• Es wurden keine ausgeprägten Mängel festgestellt.

Michelin Latitude Cross

Bewertung: 4.8

Die zweite Position in dieser Bewertungsgruppe sind Reifen von Michelin. Dieses Modell zeichnet sich durch eine hervorragende Flotation dank der Mud Catcher-Profileigenschaft aus. Im Schulterbereich erhalten die Reifen eine aggressive Designnote mit der Bildung einer Reihe von Schneidkanten, wodurch der Reifen auf nahezu jeder Oberfläche hervorragende Traktionseigenschaften aufweist.

Diese Reifen werden in den folgenden Abmessungen hergestellt: Durchmesser – von 15 bis 18 Zoll, Profilbreite – von 185 bis 285 mm, Profilhöhe – von 50 bis 85%. Geschwindigkeitsindizes – H, S, T. Lastindizes – von 92 bis 120 (maximale Reifenlast – von 630 bis 1400 kg).

Bei der Herstellung von Sommerreifen dieser Marke verwendet Michelin eine spezielle Gummimischung, die mit Elementen derselben Technologie hergestellt wird, mit denen Reifen für Erdbewegungsmaschinen mit Rädern hergestellt werden. Reifen können sich effektiv von kleinen und mittleren Steinen selbst reinigen.

Die Entwickler von Michelin Latitude Cross haben großen Wert darauf gelegt, Reifengeräusche zu minimieren. Ziel war die besondere Krümmung der Laufflächenblöcke und das charakteristische Laufflächenmuster der Silent Tread. Nach den Ergebnissen zahlreicher Tests muss jedoch zugegeben werden, dass der Geräuschpegel nicht der stärkste Punkt des Michelin Latitude Cross ist.

Vorteile

• langlebig und zuverlässig;
• Kontrollierbarkeit;
• ausgezeichneter Grip auf der Fahrbahn;
• Verschleißfestigkeit.

Nachteile

• merklich laut.

Yokohama Geolandar A / T-S G012

Bewertung: 4.8

Die drei besten Sommer-SUV-Reifen in der Rangliste sind japanische Reifen von Yokohama Rubber. Das Modell gehört zur weit verbreiteten AT-Universalreifenkategorie. Nach dem Markteintritt ersetzten diese Reifen natürlich das sehr beliebte, aber veraltete Modell Geolandar A / T (G011), das seit etwa 10 Jahren stabil nachgefragt wurde.

Der Bereich umfasst die folgenden Abmessungen: Durchmesser – von 15 bis 20 Zoll, Profilbreite – von 175 bis 325 mm, Profilhöhe – von 45 bis 85%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – H, L, Q, R, S, T. Lastindizes – von 90 bis 131 (maximale Last pro Reifen – von 600 bis 1950 kg).

In Yokohama Geolandar A / T-S G012 hat der berühmte japanische Hersteller ein spezielles All-Terrain-Profil eingeführt. Es wird ein optimales Gleichgewicht der Gummiweichheit erreicht, das beim Fahren auf einer Asphaltstraße einen hervorragenden Grip und akustischen Komfort bietet und gleichzeitig einen guten Grip beim Überqueren einer „harten“ unbefestigten Straße bietet. Dieser Gummi sollte jedoch nicht zu stark überschätzt werden, da er für extremes Fahren noch nicht ganz geeignet ist.

Die restlichen Eigenschaften des Modells sind sehr gut. Optimierte Profilblöcke – abgestufte Seiten in zwei Richtungen (DAN2-Technologie). Kleine Rillen haben eine 3D-Struktur von Paarungsebenen. Die Technologie der abgerundeten Blöcke wird angewendet, um das Rauschen zu reduzieren.

Vorteile

• Verschleißfestigkeit;
• kann auf leichten Lastwagen installiert werden;
• ruhig;
• Kontrollierbarkeit;
• ausgezeichnete Selbstreinigung im Schlamm.

Nachteile

• Die deklarierte verstärkte Seitenwand entspricht nicht ganz den Erwartungen.

Beste leise Sommerreifen

Bei der Erstellung der Bewertung haben die Experten drei Reifen in einer separaten Gruppe ausgewählt, in der es den Herstellern ihrer Meinung nach gelungen ist, den Mindestgeräuschpegel zu erreichen. Diese drei Modelle – Michelin-Primat 3 , Bridgestone MY-02 Sportlicher Stil und Goodyear EfficientGrip Performance – eignen sich für Fahrer, die großen Wert auf akustischen Fahrkomfort legen.

Michelin-Primat 3

Bewertung: 4.9

Hierbei handelt es sich um komfortable Autoreifen mit asymmetrischem Profildesign, die für Personenkraftwagen entwickelt und für das Fahren in der Stadt optimiert wurden. Das Modell wurde erstmals 2011 eingeführt und ersetzt den Michelin Primacy HP. Gleichzeitig haben letztere aufgrund anderer spürbarer Vorteile ihre Relevanz nicht verloren.

Das Sortiment wird in folgenden Abmessungen angeboten: Durchmesser – von 16 bis 20 Zoll, Profilbreite – von 185 bis 315 mm, Profilhöhe – von 35 bis 65%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – H, V, W, Y. Tragfähigkeitsindizes – von 83 bis 104 (maximale Reifenlast – von 478 bis 900 kg).

Sommerreifen kombinieren zuverlässigen Grip bei allen Wetterbedingungen, gute Verschleißfestigkeit und geringen Rollwiderstand.

Den Entwicklern gelang es, durch die Verwendung auffälliger Innovationen und eine verbesserte Zusammensetzung der Kautschukmischung, die auf einer Kombination von drei Elastomeren, einem auf Kieselsäure basierenden Verstärkungsmittel und einem synthetischen Weichmacher basiert, hohe Eigenschaften zu erzielen.

Die vergrößerte Kontaktfläche maximiert die Effizienz bei extremen Manövern. Um den Kontakt mit der Straße unter erhöhter Last zu optimieren, wurden spezielle Lock-Lamellen mit einer Dicke von 0,2 mm in das Profildesign eingeführt. Wenn der Reifen rollt, schließen sie sich, was die Steifigkeit der Profilblöcke erhöht und ihre Verformung in der Kontaktfläche verhindert.

Vorteile

• gut “schluckt” Unregelmäßigkeiten;
• hält die Straße sicher;
• sicheres Bremsen auf Asphalt von jeglicher Feuchtigkeit.

Nachteile

• relativ schneller Verschleiß.

Bridgestone MY-02 Sportlicher Stil

Bewertung: 4.8

Die zweite Position in dieser Bewertungsgruppe sind Sommerreifen für mittlere und kleine Autos mit sportlichem Akzent. Tatsächlich wird die Sportspezialisierung bereits in der Nomenklatur des Modells hervorgehoben.

Dieses Modell wird in den folgenden Abmessungen hergestellt: Durchmesser – von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite – von 175 bis 235 mm, Profilhöhe – von 40 bis 70%. Geschwindigkeitsindizes – H, V, W. Lastindizes – von 82 bis 95 (maximale Reifenlast – von 475 bis 690 kg).

Der Hersteller selbst positioniert dieses Modell als Universalreifen für das Tuning. Der Hauptvorteil war jedoch freiwillig oder unfreiwillig die Geräuschlosigkeit, wie zahlreiche Bewertungen von Autofahrern und unabhängige Tests belegen.

Die Reifenkonstruktion ist eine echte Leistung und ein Stolz des japanischen Herstellers. Es heißt Flat Contact Parch und zeichnet sich durch seine deutlich quadratischen Schultern aus. Diese Lösung verhindert, dass sich die Reifen bei Kurvenfahrten verformen, wodurch ungleichmäßiger Verschleiß verhindert wird. Der verstärkte Rahmen ist nicht unwichtig und verhindert irreversible Schäden.

Bei der Gestaltung des Schulterteils wird die Technik der gepaarten Blöcke verwendet – die Idee ist ziemlich Standard und weit verbreitet, aber äußerst effektiv. Dadurch erhält die Schulter die erforderliche Steifheit und reagiert besser auf das Lenken.

Vorteile

• perfekt ausbalanciert;
• Beulen bequem;
• starke Seitenwand;
• praktisch nicht aquaplaning.

Nachteile

• fehlerhafte Handhabung.

Goodyear EfficientGrip Performance

Bewertung: 4.8

Das Goodyear-Modell schließt diese Bewertungsgruppe – einen Sommerreifen mit asymmetrischem Profil. Es kam 2013 auf den Markt und ersetzte den „regulären“ Goodyear EfficientGrip. Die Absicht des Herstellers in diesem Fall war es, die Effizienz zu steigern, aber ein geringer Geräuschpegel stellte sich als Begleiterscheinung heraus, für die Autofahrer dieses Modell schätzen.

Der Hersteller bietet folgende Abmessungen an: Durchmesser – von 14 bis 20 Zoll, Profilbreite – von 185 bis 245 mm, Profilhöhe – von 40 bis 65%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – H, V, W, Y. Tragfähigkeitsindizes – von 80 bis 102 (maximale Belastung pro Reifen – von 450 bis 850 kg).

Die Hauptmerkmale des Modells sind neben dem bereits erwähnten geringen Geräuschpegel hohe Kupplungseigenschaften und sicheres Bremsen auf nassem Asphalt, einfache Rotation und Kraftstoffeffizienz.

Es verwendet die proprietäre Technologie Goodyear ActiveBraking – aktives Bremsen, das dem Fahrer außergewöhnliches Vertrauen beim Fahren gibt. Sein Kern liegt in einer speziellen dreidimensionalen Konstruktion der Profilblöcke, um den Kontakt zwischen Reifen und Straße während einer scharfen Bremsbetätigung zu verbessern, wodurch bei allen Wetterbedingungen ein kürzerer Bremsweg bereitgestellt wird.

Vorteile

• optimale Weichheit;
• kürzester Bremsweg
• Kontrollierbarkeit;
• sparsamer Umgang mit Kraftstoff.

Nachteile

• leicht stichanfällig – ein “Nebeneffekt” von außergewöhnlicher Weichheit.

Die besten Sommerreifen für Kraftstoffverbrauch

Im Rahmen der von Spezialisten vorgeschlagenen Bewertung werden wir nun auf die Reifen achten, die für diejenigen Fahrer optimal sind, die die maximale Wirtschaftlichkeit in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz schätzen, was direkt mit der Minimierung der Auswirkungen auf die Umwelt korreliert.

Michelin Primacy HP

Bewertung: 4.9

Es ist ein Hochgeschwindigkeitsgummi des 'Comfort'-Reifens. Als Hauptvorteil des Modells betont der Hersteller selbst das „phänomenale Handling auf nassen Straßenoberflächen“ sowie eine spürbar erhöhte Laufleistung.

Sommerreifen werden in folgenden Abmessungen angeboten: Durchmesser – von 15 bis 20 Zoll; Profil mit einer Breite von 195 bis 275 mm, einer Höhe von 35 bis 60%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – H, S, V, W, Y. Lastindizes – von 84 bis 103 (maximale Reifenlast – von 500 bis 875 kg).

Die oben erwähnte erhöhte Lebensdauer (bis zu 25%) der französischen Ingenieure wurde durch eine gleichmäßige Umverteilung des Drucks auf die Arbeitsfläche in Kombination mit einer verbesserten Gummimischung erreicht.

Die große Kontaktfläche und der optimal koordinierte Betrieb jedes Funktionsprofilsegments sorgen für hervorragende Traktion und minimale Bremswege. Die innovative ASM-Technologie bietet eine hervorragende Leistung beim aktiven Manövrieren und Hochgeschwindigkeitsmanövrieren bei ausreichend dichtem Verkehr und trägt auch dazu bei, die Richtungsstabilität des Fahrzeugs in scharfen Kurven aufrechtzuerhalten.

Vorteile

• ausgezeichnetes Handling;
• Sanft;
• Verschleißfestigkeit;
• leise genug.

Nachteile

• Aquaplaning bei hohen Geschwindigkeiten.

Continental ContiEcoContact 5

Bewertung: 4.8

Das zweite wirtschaftliche Modell in unserer Rangliste sind deutsche Sommerreifen der Continental AG. Hier beschlossen die deutschen Reifenhersteller, einen qualitativ hochwertigen und spürbaren Durchbruch zu erzielen, sodass die Ingenieure fast alles verbessern mussten – Karkasse, Gummimischung, Profil und Profilstruktur.

Ich muss sagen, dass die Entwickler es geschafft haben, die Aufgabe umzusetzen, wenn auch nicht revolutionär, dann mehr als spürbar. Im Vergleich zur Vorgängergeneration wird bei diesem Modell mit einem kürzeren Bremsweg der Rollwiderstand um 20% und die Laufleistung um 12% verringert. Dies sowie eine Reihe weiterer Verbesserungen führen je nach Bedingungen und Fahrstil zu einem um drei Prozent oder mehr geringeren Kraftstoffverbrauch.

Der Hersteller bietet die folgenden Abmessungen dieses Modells an: Landedurchmesser – von 13 bis 20 Zoll, Profilbreite – von 165 bis 245 mm, Profilhöhe – von 45 bis 70%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – H, T, V, W, Y. Lastindizes – von 77 bis 107 (maximale Reifenlast – von 412 bis 975 kg).

Vorteile

• entspanntes Laufen;
• ausgezeichnete Handhabung auf Oberflächen jeglicher Feuchtigkeit;
• leise genug;
• Verschleißfestigkeit.

Nachteile

• schwache Seitenwand.

Die besten Sommerreifen für Nässe

Schließlich werden wir am Ende unserer Bewertung die drei Modelle von Sommerreifen betrachten, deren Eigenschaften nach Ansicht von Experten am besten für sicheres Fahren auf nassen Straßen geeignet sind.

Uniroyal RainExpert

Bewertung: 4.9

Dieser Sommer-Pkw-Reifen wird von vielen Experten als eine der hellsten und erfolgreichsten Ideen eines angesehenen Herstellers anerkannt, eine Serie eines einzigartigen Regenreifens mit herausragender Leistung zu entwickeln und auf den Markt zu bringen, während ein erschwinglicher Preis in dieser Klasse beibehalten wird.

Das Sortiment wird in folgenden Abmessungen angeboten: Durchmesser – von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite – von 145 bis 255 mm, Profilhöhe – von 50 bis 80%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – H, T, V, W. Tragfähigkeitsindizes – von 71 bis 112 (maximale Belastung pro Reifen – von 345 bis 1120 kg).

Das Profilmuster dieses Modells ist charakteristisch für die überwiegende Mehrheit der Regenreifen – V-förmig gerichtet, symmetrisch. Diese Reifen zeichnen sich außerdem durch eine vergrößerte Kontaktfläche aus, die sich direkt positiv auf die Straßenhaftung und die Stabilität beim Manövrieren auswirkt. Für eine schnelle Beschleunigung sind die scharfen Kanten der vielen Blöcke in den Schulterbereichen und im mittleren Teil des Reifens verantwortlich.

In der Mitte befindet sich eine Längsrippe ohne Brüche über die gesamte Länge. Ein charakteristisches Merkmal dieses Elements ist die Wellenform der Kanten, die zur maximalen Wasserableitungsrate aus der Kontaktfläche beiträgt. Darüber hinaus reduziert ein solches Profil der Mittelrippe das Niveau von Resonanzgeräuschen und Vibrationen während der Fahrt erheblich.

Vorteile

• hält die Straße gut;
• niedriger Geräuschpegel;
• praktisch nicht aquaplaning.

Nachteile

• mag die Brunft nicht.

DUNLOP SP SPORT MAXX

Bewertung: 4.8

Den zweiten Platz im letzten Teil der Bewertung belegt der Sommerreifen DUNLOP SP SPORT MAXX, der bereits 2004 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Er erwies sich jedoch als erfolgreich genug, um seine Relevanz bis heute nicht zu verlieren.

Die Abmessungen für dieses Reifenmodell sind wie folgt: Felgendurchmesser – von 15 bis 23 Zoll, Profilbreite – von 195 bis 325 mm, Profilhöhe – von 25 bis 60%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – H, J, V, W, Y, Z / ZR. Belastungsindizes – von 82 bis 114 (maximale Belastung pro Reifen – von 475 bis 1180 kg).

Das unidirektionale Profil mit mehreren Radien in Kombination mit zwei Rillen entfernt schnell und effizient Wasser aus der Kontaktfläche. Eine separate Mittelspur wurde eingeführt, um die Trockentraktion und die Lenkpräzision zu verbessern.

Die Kursstabilität wird durch einen flanschlosen Hybridkäfig erreicht, der unabhängig von den Straßenverhältnissen maximale Passform und optimale Kontaktfläche bietet.

Die Zusammensetzung der innovativen Kautschukmischung für Autogummi DUNLOP SP SPORT MAXX umfasst Nanosilicium mit einer außergewöhnlich harten Struktur, die die Festigkeit erheblich erhöht und die Haftung auf Asphalt verbessert.

Vorteile

• dauerhaft;
• nicht laut;
• verschleißfest;
• Hervorragende Straßenlage auf einer geraden Linie und in Kurven.

Nachteile

• schwache Seitenwand.

Hankook Reifen Ventus V12 evo2 K120

Bewertung: 4.7

Ein sehr interessanter „Koreaner“ – Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 – rundet die Gruppe der Regenreifen im Sommer ab. Dieses Modell richtet sich an Fans von hohen Geschwindigkeiten und Autos, die genau diese Geschwindigkeit sicher entwickeln können. Es wurde erstmals auf der SEMA Motor Show 2013 als Weiterentwicklung des V12 Evo der Öffentlichkeit vorgestellt.

Die Abmessungsoptionen sind wie folgt: Durchmesser – von 15 bis 21 Zoll, Profilbreite – von 195 bis 325 mm, Profilhöhe – von 30 bis 60%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – V, W, Y. Tragfähigkeitsindizes – von 81 bis 105 (maximale Belastung eines Reifens – von 462 bis 925 kg).

Mit den Sommerreifen dieses Modells können Sie alle Funktionen des Fahrzeugs auf der Strecke nutzen, ohne die Richtungsstabilität und die Fahrsicherheit zu beeinträchtigen. Die verstärkte Schnur und die spezielle Profilform der Produkte sorgen für ein einwandfreies Handling, was sich in Tests auf der Rennstrecke von Sepang bewährt hat.

Vorteile

• Sanft;
• hält die Straße gut;
• starke Schnur;
• Verschleißfest.

Nachteile

• Kein Felgenschutz.

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Beachtung! Diese Bewertung ist subjektiv und stellt keine Werbung dar und dient nicht als Kaufhilfe. Vor dem Kauf müssen Sie einen Spezialisten konsultieren.